Ganesalingam, D., Sivakugan, N., Ameratunga, J., and Schweitzer, G. (2013) Land reclamation on soft clays at Port of Brisbane. In: Proceedings of the 18th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering: challenges and innovations in geotechnics (1) pp. 2941-2944. From: 18th ICSMGE: 18th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering: challenges and innovations in geotechnics, 2-6 September 2013, Paris, France.

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Abstract

Land reclamation work is being carried out for the Port of Brisbane (PoB) Future Point Expansion Project, in the State of Queensland, Australia, which would develop a new reclaimed area of 235 ha. The mud excavated during maintenance dredging operations is pumped into the containment paddocks within the reclamation area. The dredged mud is soft and fine grained in nature, placed in a remoulded dilute slurry form at water content of at least 200%. The reclamation site is underlain by week Holocene clays of depths up to 30 m. With such a large compressible thickness of both dredged fill and the underlying in situ Holocene clays, the total settlement under development loads during the primary consolidation will be significant. The secondary compression will be another considerable component of settlement to deal with. This paper briefly addresses the maintenance dredging works and the background of the PoB land reclamation project. It mainly focuses on the site conditions, the design of surcharge loading and installation of vertical drains to accelerate the consolidation settlement and minimize the post construction secondary compression. Furthermore, the in-situ and laboratory tests undertaken and the soil parameters obtained from these tests are discussed along with empirical correlations used to estimate appropriate soil parameters.

Item ID:	29236
Item Type:	Conference Item (Research - E1)
ISBN:	978-2-85978-478-2
Additional Information:	Title (French): Construction d'un terre-plein sur des sols argileux dans le port de Brisbane Abstract (French): Des travaux d'aménagement s'inscrivant dans le cadre du « Future Port Expansion Project » (Projet d'extension du futur port) sont menés dans le Port de Brisbane, dans l'Etat du Queensland en Australie. Ce projet prévoit la création d’une étendue de terre de 235 ha gagnées sur l'eau. Les boues issues des opérations de dragage de maintenance sont pompées vers des bassins au sein même de la zone aménagée. Ces boues naturellement molles et fines forment une suspension diluée contenant au minimum 200% d'eau. Le site repose sur des terres argileuses datant de l'Holocène sur une profondeur allant jusqu'à 30 m. Avec une telle épaisseur d'argile compressible d'origine in-situ ou provenant du dragage, le tassement total dû aux charges de développement lors de la consolidation primaire sera significative. La compression secondaire constituera une composante supplémentaire à prendre en compte pour le tassement. L'article présente brièvement les travaux de dragage de maintenance et le contexte du projet de terre-plein dans le Port de Brisbane. Il se concentre principalement sur les caractéristiques du site, la conception des suppléments de charge et l'installation de drains verticaux pour accélérer la consolidation de l'installation et minimiser la compression secondaire liée à la construction. Les tests menés en laboratoire et sur le site ainsi que les paramètres du sol obtenus à partir de ces tests, et les corrélations empiriques utilisées pour estimer ces paramètres sont également abordés.
Date Deposited:	15 Oct 2013 01:53
FoR Codes:	09 ENGINEERING > 0905 Civil Engineering > 090501 Civil Geotechnical Engineering @ 100%
SEO Codes:	87 CONSTRUCTION > 8702 Construction Design > 870201 Civil Construction Design @ 100%
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